釣人　庵治へ集合！

いやぁ～........!

ジャジャウマの５５０SX　

実はMy Jet　と同じなんです。

私のJet　は、１９９０年製造　５５０SX B型E/Gなんです。

購入は知り合いから譲り受けました。

当時、あまりにも始動状態が悪く不調でした。それで、

シリンダーヘッドを取り外すとE/Gが焼きつきを起こしてまして.......

船体もボロボロでしたよ

結局、何度もあちこち修理して再生できたのですが、やっぱり、新型のC型E/Gに載せ替えしましたけど!

自分にとって凄く思い出深いJetです。

かれこれ、私の所にきて１８年になりますけど.....

現在もマリーナに健在！

次回、紹介させて頂きます。

これほど程度の良いの久しぶりに見ました。

まだ、大切に持たれてるオーナーがいて嬉しいですね！






今回の依頼内容........

ウォーターBOX 交換（PJS製）

EXマフラー交換　（PJS製　これも綺麗なものでした！）

E/Gマウント交換　（ラバーマウント破損）

ポンプケース加工　（ポンプノズル　ニップル内径）

ウォーターライン変更　新設

シリンダーヘッド加工

フューエルライン変更



では、作業にかかります！





E/G 取り外し......

空っぽ～！！！

船内も程度良かったです。

ホントなかなかのものですね。

EXマフラー（純正は結構、重いですよ！）　EXマニホールド　シリンダーヘッドを取り外し

シリンダースリーブ　ピストン　ピストンリングを点検（傷　磨耗頻度など）

で、排気ポートを覗くと....ポート研磨してました。

ま、研磨と言ってもバリ取り程度でしたが......





シリンダーヘッドの加工　（ウォーターライン増設）　

今回はヘッド研磨　スキッシュ加工は予算の都合で.........

シリンダーヘッドを取り外したので加工後、

PJS EXマニホールドと一緒にサンドブラストにて綺麗×②

せっかくなので、独断でシリンダーヘッドを塗装

やっぱり、KAWASAKI　は、グリーンでしょ！　なんて言い
ながらやっちゃいました

オーナーには内緒ですけどね.........大丈夫かな？　




シリンダーヘッドを取り付け！

マニホールドは取り付けボルト採寸の為、仮固定中
！



このグリーンにはパールが入ってますので色が正面色とは異なって見えますけど




大変、申し訳ありません........

続きの写真を撮るのを忘れてしまい.........

次回にて！

明日は
　
道具箱が..........引越ししま～す。

２５年間でいっぱいになった

特殊工具や何やらで道具が入らない事に

長年、悩んで悩んで.........今回、清水から飛び降りてしまいました！

オリャ！

勢いはいいものの...........はぁ～大丈夫かな？？？？？

てな感じです






明日は長年、連れ添ってきた　My Jet（KAWASAKI ５５０SX )と

経過報告、引越し状況をアップします。


　　　　K's marine